22년 11월에 한국의 프리미엄세단의 대명사인 그랜저가 풀체인지 되어 우리앞에 모습을 보였습니다. 벌써 5개월의 시간이 흐른지금 여전히 한달 1만대에 육박하는 대흥행을 이어가고 있습니다. 그랜저 원조인 각그랜저를 모티브로 제작되어 한결 심플한 선을 보여주고, 인테리어나 외부 디자인마저도 초기형 그랜저를 오마주한 부분이 아주 많습니다. 이전 그랜저는 좀더 젊은 스타일로 구매연령을 한층 내렸지만 이번 그랜저는 다시금 예전 컨셉으로 돌아온거 같아서 개인적으로는 매우 반갑네요. 그러면 디올뉴그랜저의 가격 제원 가격표와 연비까지 총망라해서 살펴보겠습니다.
- 디자인
- 가격표
- 제원
- 옵션
- 평가
디자인
이번에 디자인은 호불호가 많이 갈리는듯했지만, 역시나 보면볼수록 수트입은듯한 간결함이 지루하지 않게 보여줍니다. 특히 이전 그랜저의 지나친 젊음을 많이 떨쳐낸듯하여 개인적으로는 상당히 잘한 부분이라고 봅니다. 사이즈가 한층커지면서 어쩌면 예전 에쿠스급의 떡대를 자랑하는데, 현대차의 기함으로 매우 적절한 선택이라고 생각합니다. 초기형 그랜저의 핸들, 외부 쿼터글라스의 채용은 지극히 각그랜저에서 나온 오마주이며, 전체적인 실루엣또한 각그랜저를 최대한 느낄수있게끔 디자인되어있네요.
가격표
이전모델에 비해 많이 올랐습니다. 그만큼 첨단 사양과 옵션으로 무장되어있고, 특히 더더욱 커진 외관에 프레임리스창을 채택하고 풀led 렘프를 적극적으로 사용하면서 가격상승의 이유가 될수는 있겠지만, 엔진사양은 기존그대로라는것이 좀 아쉽습니다. 3716만원부터 시작하지만, 이가격에 구입할 분은 많지 않을걸로 보이고, 개인적으론 익스클루시브 모델에 스마트센스옵션정도만 넣어서 하면 적당히 가성비로 운행할수 있을걸로 보입니다. 2.5엔진이 아쉽긴한데, 3.5로 가려면 캘리그래피로 가야되서 갑자기 거의 5천만원에 육박하는 가격이 되는군요.
lpi와 상세옵션등등은 아래 가격표를 다운로드 하셔서 확인해주세요.
디올뉴그랜저 가격표
제원
| 분류 | 스마트스트림2.5 | 스마트스트림3.5 | 스마트스트림lpg3.5 | 1.6터보 하이브리드 |
| 전장 | 5,035mm | < | < | < |
| 전폭 | 1,880mm | < | < | < |
| 전고 | 1,460mm | < | < | < |
| 축간거리 | 2,895mm | < | < | < |
| 배기량 | 2,497 | 3,470 | 3,470 | 1,598 |
| 최고출력 | 198/6100 | 300/6400 | 240/6000 | 180/550 시스템230 |
| 최대토크 | 25.3/4000 | 36.5/5000 | 32/4500 | 27/1500 |
전체적으로 이전세대 그랜저보다 많이 커졌습니다. 특히 대형세단의 기준이라고 할수있는 5미터를 넘어버리면서 명실상부한 대형급 세단으로 거듭났습니다. 전폭, 전고 모두 소폭 커지면서 심플한 디자인으로 인해서 더 커보이는 효과까지 누릴수 있습니다. 실내사이즈를 알수있는 축간거리는 2.9미터에 육박하는 넓이로 아주 넉넉한 레그룸을 확보했네요.
엔진은 모두 4가지로 이전세대 엔진을 그대로 쓰고 있는것은 아쉬운 부분입니다. 특히 2.5 스마트스트림엔진은 여러가지 이슈로 아직 신뢰가 높지않은 엔진이라서 개인적으로는 추천은 보류하고 싶고, 상대적으로 높은 출력과 큰문제가 없는 3.5엔진이나 lpg3.5엔진을 추천드립니다. 하이브리드는 논외이긴한데 사실 4가지중에서는 하이브리드가 제일 좋습니다. 이전모델에서도 하이브리드모델은 극찬을 해도 아깝지않았던 모델이었죠. 실제로 이번그랜저중에 하이브리드모델이 가장 구입이 많다고 합니다. 2.5엔진은 여러모도 부족한 모습인데, 자연흡기엔진이라고는 해도 차량의 무게나 급을 생각했을때 아쉬운부분입니다.
옵션
만족스러운 부분은 이번에 컬럼식으로 바뀐 기어변속입니다. 벤츠차량이 이런 칼럼식으로 바뀐지 오래되었는데 약간 기계식의 느낌에 작은사이즈로 썩 만족스러운 디자인은 아닙니다. 하지만, 그랜저는 그와 다르게 반바퀴 돌리는타입의 칼럼식인데 이게 매우 고급스럽고 좋습니다. 기존 버튼식은 정말 별로였는데 이번 칼럼식은 매우 칭찬하고 싶네요.
그리고 시트는 최고사양에 뒷자리에 그랜저최초로 리클라이닝이 됩니다. 다만, 등받이가 넘어가는게 아닌 방석이 앞으로 나오면서 자연스럽게 눕혀지는 타입인데, 워낙 레그룸이 넓다보니 큰 문제는 없어보입니다. 뒷자리 손님태우고 이동할때 최고라고 생각합니다.
센터콘솔부분은 기어박스가 사라지면서 작은가방을 놓아도 될정도의 공간이 생겼네요. 또한 스마트워치를 통한 스마트키기능도 제공되는데 아반떼부터 적용되는걸 보면 이제 보편화 된 옵션이 되었네요. 물론 더더 비싸지겠지만요.
옵션으로 보스오디오가 들어갑니다. 보스오디오 특유의 저음이 강조된 사운드인데 기존 보스오디오보다는 좀더 섬세한 중고음도 보인다고 하네요. 3d 서라운드뷰도 들어갑니다. 360도 어라운드기능도 지원합니다.
그리고 블랙박스가 기존 1.0 버전에서는 부족한 점이 많았는데 이번에 풀체인지 되면서 2.0버전으로 업그레이드 되었습니다. 이로서 블랙박스 옵션까지 완벽해 졌군요. 옵션만큼은 세계최고 인정합니다.
현대자동차 홈페이지에 자세히 나와있습니다. 아래 그랜저바로가기입니다.
평가
예전 90년대 아빠들의 로망이었던 자동차가 다시 돌아왔네요. 예전 영광의 모습들을 그대로 유지한채 현대적으로 재해석한 부분들이 정말 반갑네요. 첨단사양들의 총집합체라고 해도 좋을만큼 놀라운 모습을 보여주는데, 앞으로 나올 차들은 얼마나 더욱 놀라운 모습을 하고 나올지 무척 기대가 됩니다.
2023 아반떼 CN7 페이스리프트 가격 제원 출고시기
3월말에 출시된 2023 아반떼 페이스리프트 소식과 가격 제원을 알아보도록 하겠습니다. 아반떼는 뭐니뭐니해도 사회초년생들의 첫발이 되어주던 자동차이고 누구나 부담없이 구입하고 탈수있는
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